Am Rhein-Main-Airport starten und landen bisher jährlich eine halbe Million Flugzeuge. Durch den Bau einer vierten Bahn im Nordwesten des Flughafens steigert die Fraport AG ihre Kapazitäten auf 800.000 Flugbewegungen (= Starts und Landungen) im Jahr steigern. Wenn das dritte Terminal fertig ist, sollen in Frankfurt 126 Flugbewegungen pro Stunde möglich sein.

Am Rhein-Main-Airport werden nach Unternehmensangaben (von 2006) jährlich 5,6 Millionen Kubikmeter Kerosin in die Flugzeugtanks gepumpt. Die Verbrennung dieser Treibstoffmenge belastet das Klima mit der Wirkung von 53 Millionen Tonnen Kohlendioxid.

Für die Kapazitätssteigerung hat Fraport  fast 300 Hektar Mischwald kahl schlagen lassen. Betroffen sind der Mark- und Gundwald bei Walldorf, für die vierte Bahn wurde nahezu der gesamte Kelsterbacher Stadtwald gerodet. 

Der Wald ist vorwiegend als Bannwald klassifiziert, genießt also die höchstmögliche Schutzstufe, zusätzlich ist er Fauna-Flora-Schutzgebiet (FFH-Gebiet). Der Waldverlust ist um zwei Fünftel größer als beim letzten großem Ausbau des Rhein-Main-Airport, der vor gut 25 Jahren gegen erbitterten Widerstand der bevölkerung eingeweihten Startbahn West.

Neun Monate lang, von Mai 2008 bis zum 18. Februar 2009,  war das nun zerstörte Waldstück besetzt. ROBIN WOOD-Aktive beteiligten sich an der Waldbesetzung gegen Flughafenausbau.

Hintergrundpapier/Fakten  Wald statt Kohlendioxidschleuder! (pdf, rd. 20 kB)

Video, ca. 8 min, youtube  Baumbesetzung im Kelsterbacher Wald

Pressemitteilung, 18.2.2009
Räumung des Waldbesetzerdorfes gegen Flughafenausbau dauert an - ROBIN WOOD: Widerstand gegen die Expansionspläne von Fraport bleibt nötig

Pressemitteilung, 18.2.2009 

Polizei räumt Waldbesetzerdorf gegen den Ausbau des Frankfurter Flughafens 

Mehr (externe Links):

www.flughafen-bi.de

www.waldbesetzung.blogsport.de