Verkehr
- Besser mobil.
- Klimaschutz.
- Bahn.
- Brennpunkt Stuttgart 21.
- Gute Aktionen für K 21.
- Gute Argumente gegen S 21.
- Gutes Geld? Die Kosten des Bahnsinns.
- Gutes Recht? Manipulation beim Stresstest.
- Straße.
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Kostensteigerung des Bahnhofprojektes Stuttgart 21
Jahr und Quelle | Kosten S 21 |
Bericht DB-ProjektBau GmbH 25.3.2011 | 4,1 Mrd € Gesamtkosten plus 1,264 Mrd € Mehrkosten durch Risiken mit einer Eintrittswahrscheinlichkeit von mehr als 50 Prozent = 5,3 Mrd € |
Holzhey KCW für Umweltbundesamt 8/2010 | 4,9 Mrd € |
DB-Chef Grube Juni 2010 | 4,1 Mrd € |
Finanzierungsvereinbarung 4/2009 Risiken, DB - „Schmerzgrenze“ | 3,076 Mrd € Gesamtkosten plus 1,45 Mrd € Risikovorsorge = 4,5 Mrd € |
Gutachten Vieregg & Rößler 7/2008 | 6,9 – 8,7 Mrd € |
Bundesrechnungshof 2007 | 5,3 Mrd € |
Landesregierung Baden-Württemberg bei Planungsstart 1994 (4,5 Mrd DM) | 2,45 Mrd € |
- Zum Vergleich: Neubau Berlin Hauptbahnhof, eröffnet 5/2006: 1,2 Mrd €
- Mehrkosten durch Nachbesserungen aus Stresstest laut DB 22.7.2011: 40 Mio €
- ??? Mehrkosten durch noch ungenehmigte erhöhte Grundwasserentnahme ??? Hintergrund: Die DB hat im April 2011 beim für die Baugenehmigung zuständigen Eisenbahnbundesamt beantragt, statt der bisher genehmigten 3 Millionen Kubikmeter Grundwasser in 8 Jahren Bauzeit nun 6,8 Millionen Kubikmeter in 7 Jahren Bauzeit abzupumpen.
ROBIN WOOD, Stand 28.7.2011